Модернізований тепловоз серії C30-M — це спільний проєкт АТ Operail і чеської компанії CZ Loko. Тепловози модернізують і складають у депо компанії Operail, розташованому в місті Тапа, Естонія. Для складання використовують головну раму й візки від локомотива GE С30-7Ai, а також модулі, які постачає компанія CZ Loko.
Дизель-генераторна установка тепловоза складається з дизельного двигуна Caterpillar 3512CHD й тягового генератора Siemens 1FC2 631-6.
Ширина колії, мм | 1520 |
Вага тепловоза, т | 138±1 із повним спорядженням |
Габаритні розміри згідно з ДСТ 9238 | 1-T |
Навантаження на вісь, кН | 225.6 |
Осьова формула | Co’ Co’ |
Конструктивна швидкість, км/год | 100 |
Тягова потужність на виході випрямної установки, кВт | 1300 |
Постійне тягове зусилля на колії, кН | 289 |
Тягове зусилля під час зрушення з місця, кН | 436 |
Швидкість у безперервному режимі, км/год | 13,6 |
Мінімальний радіус кривої під час проходження зі швидкістю 5 км/год, м | 83 |
Запас пального, л | 13200 |
Трансмісія | електрична, змінного/постійного струму |
Тип тягового електродвигуна | GE752AF |
Кількість осей, шт. | 6 |
Двигун | |
Марка двигуна | Caterpillar 3512 C HD |
Потужність, кВт | 1550 |
Рівень викидів | Відповідає нормам Євро IIIA (Stage IIIA) |
Кліматичні умови експлуатування | |
Діапазон температур, °С | від –40 до +40 |
Максимальна вологість повітря | 98 % згідно із ČSN EN 50125-1 |
Допоміжне обладнання | |
Привод | Вентилятори охолоджування тягового електродвигуна, вентилятори охолоджування дизельного двигуна й компресор мають електричний привод. |
Гальмо | |
Тип | Пневматичне гальмо DAKO, електродинамічне гальмо (ЕДГ), механічне ручне стоянкове гальмо. |
Компресор | |
Тип | Роторний (Mattei M 111H) |
Продуктивність, м³/хв | 4,2 |
Локомотивна сигналізація | |
Тип | V.E.P.S |
Із запитаннями, які стосуються локомотива С30-М, звертайтеся до керівника Operail Repairs OÜ:
Михайло Сінані
Виконавчий директор
Тел: +372 615 7600