Модернизированный тепловоз серии C30-M — совместный проект АО Operail и чешской компании CZ Loko. Тепловоз модернизируется и собирается в Тапаском депо Operail в Эстонии. Для сборки используются главная рама и тележки от локомотива GE С30-7Ai, а также модули, поставляемые компанией CZ Loko.
Дизель-генераторная установка тепловоза состоит из дизельного двигателя Caterpillar 3512CHD и тягового генератора Siemens 1FC2 631-6.
Ширина колеи, мм | 1520 |
Вес тепловоза, т | 138±1 при полной экипировке |
Габарит по ГОСТ 9238 | 1-T |
Осевая нагрузка, кН | 225.6 |
Осевая формула | Co’ Co’ |
Конструкционная скорость, км/ч | 100 |
Мощность на выходе выпрямительной установки, кВт | 1300 |
Длительная сила тяги, кН | 289 |
Сила тяги при трогании с места, кВт | 436 |
Скорость длительного режима, км/ч | 13,6 |
Минимальный радиус проходимой на скорости 5 км/ч кривой, м | 83 |
Запас топлива, л. | 13200 |
Передача | электрическая AC/DC |
Тип тягового электродвигателя | GE752AF |
Количество осей, шт. | 6 |
Двигатель | |
Марка двигателя | Caterpillar 3512 C HD |
Мощность, кВт | 1550 |
Уровень эмиссии | Соответствие Евро IIIA (Stage IIIA) |
Климатические условия работы | |
Температура окружающей среды, ºC | от –40 до +40 |
Максимальная влажность воздуха | 98 % в соответствии с ČSN EN 50125-1 |
Вспомогательное оборудование | |
Привод | Вентиляторы охлаждения ТЭД, вентиля- торы охлаждения дизельного двигателя и мотор компрессора имеют электрический привод. |
Тормоз | |
Тип | Пневматический тормоз DAKO, электро-динамический тормоз (ЭДТ), механичес- кий ручной стояночный тормоз. |
Компрессор | |
Тип | Роторный (Mattei M 111H) |
Производительность, м³/мин | 4,2 |
Устройство безопасности | |
Тип | V.E.P.S |
По вопросам, касающимся локомотива С30-М, пожалуйста обращайтесь:
Mihhail Sinani
Директор ремонтного бизнес-направления
Тел: +372 615 7600